De opgave
De ligging van de Hoeksche Waard is aantrekkelijk, maar ook kwetsbaar. De regio is sterk afhankelijk van een beperkt aantal bruggen, tunnels en hoofdwegen. Zodra er een storing, afsluiting of ongeval plaatsvindt, zijn de gevolgen direct merkbaar voor bedrijven, werknemers, logistiek en dienstverlening.
Dagelijkse drukte op de A29, knelpunten op de N217 en andere provinciale wegen, onvoldoende openbaar vervoer en zwaar verkeer op wegen en dijken die daarvoor niet geschikt zijn, kosten tijd en geld. Ook woningbouw en economische ontwikkeling zorgen voor extra verkeersbewegingen. Zonder tijdige investeringen loopt de regio verder vast.
Goede bereikbaarheid gaat bovendien verder dan asfalt. Het gaat ook om openbaar vervoer naar bedrijventerreinen, slimme logistiek, deelmobiliteit, digitale connectiviteit en een duidelijke koppeling tussen ruimtelijke ontwikkeling en infrastructuur.
Onze ambitie voor 2030
In 2030 is de bereikbaarheid van de Hoeksche Waard veranderd van een beperking in een strategisch voordeel. Dorpen en bedrijventerreinen zijn goed ontsloten, werknemers kunnen hun werk ook zonder auto bereiken en de regio beschikt over betrouwbare verbindingen met Rijnmond, de Drechtsteden en de Zuid- Hollandse Delta.
Waar de commissie aan werkt
Tolvrije Kiltunnel. De tol vormt een financiële en psychologische barrière in de verbinding met de Drechtsteden. OHW blijft inzetten op een tolvrije Kiltunnel vóór 2030.
Betere aansluiting op het hoofdwegennet. Een directe en toekomstbestendige ontsluiting richting de A4 en A29 versterkt het vestigingsklimaat en vermindert de druk op lokale wegen. De commissie blijft pleiten voor een serieuze verkenning van een A4-afslag bij Oud-Beijerland en voor verbetering van bestaande aansluitingen.
Openbaar vervoer dat werkt voor werknemers. Bedrijventerreinen moeten bereikbaar zijn voor mensen zonder auto. Wij zetten in op goede haltes, hogere frequenties, slimme overstappunten en maatwerkoplossingen voor ploegendiensten en moeilijk bereikbare locaties.
Een volwaardige ringwegstructuur. Een samenhangende route om en door de Hoeksche Waard moet dorpskernen ontlasten, bedrijventerreinen beter verbinden en zwaar vrachtverkeer weghouden van kwetsbare dijkwegen. OHW - concept webteksten commissies - juli 2026
Innovatieve mobiliteit en logistiek. Deelmobiliteit, Mobility as a Service, logistieke hubs, pakketpunten en slimme verkeersinformatie kunnen de bereikbaarheid verbeteren en onnodige verkeersbewegingen verminderen.
Infrastructuur vóór ontwikkeling. Nieuwe woningbouw en bedrijvigheid moeten alleen plaatsvinden met een realistisch plan voor ontsluiting. Eerst bewegen, dan bouwen: bereikbaarheid moet vanaf het begin onderdeel zijn van ruimtelijke keuzes.
Zo werken we
Samenwerking
De commissie werkt samen met Gemeente Hoeksche Waard, Provincie Zuid-Holland, Rijkswaterstaat, vervoerders, bedrijvenverenigingen en andere partners in de Zuid-Hollandse Delta. Omdat bereikbaarheid nauw samenhangt met arbeidsmarkt, veiligheid, woningbouw en economische groei, stemmen we onze inzet af met de andere OHW-commissies.